Makassar | Pada September 2026, BYD memimpin penjualan ritel mobil merek Cina di Indonesia. Jaecoo menempati posisi kedua, sementara Wuling berada di peringkat ketiga. Urutan tersebut menempatkan tiga merek itu sebagai pemain teratas dalam catatan penjualan ritel untuk kelompok merek mobil asal Cina pada periode tersebut. Dengan demikian, perkembangan yang menjadi perhatian bukan hanya posisi BYD di puncak, tetapi juga keberhasilan Wuling masuk ke tiga besar, di merek-merek yang tercatat dalam pemeringkatan. Jaecoo berada di keduanya, yakni setelah BYD dan sebelum Wuling.
Angka yang digunakan dalam pembahasan ini merujuk pada penjualan ritel. Istilah tersebut menggambarkan distribusi kendaraan dari diler kepada konsumen, sehingga mencerminkan penjualan pada tahap akhir penyaluran kepada pembeli. Ukuran ini berbeda dari data wholesales, yang menghitung pengiriman kendaraan dari pabrik kepada diler. Karena dasar pencatatannya tidak sama, angka ritel dan wholesales menggambarkan tahapan distribusi yang berbeda dan tidak sebaiknya diperlakukan sebagai ukuran yang identik.
Oleh karena itu, posisi BYD, Jaecoo, dan Wuling pada September perlu dibaca sebagai urutan berdasarkan penjualan ritel, bukan berdasarkan jumlah unit yang dikirim pabrik ke jaringan diler. Penyebutan BYD sebagai pemimpin dalam konteks ini secara khusus menunjuk pada penjualan kepada konsumen melalui diler. Demikian pula, posisi kedua Jaecoo dan peringkat ketiga Wuling mengikuti ukuran ritel yang sama. Informasi tersebut menyajikan susunan merek Cina teratas pada bulan itu, tanpa dengan sendirinya menjelaskan faktor yang membentuk peringkat maupun perubahan posisi dari periode lain. Batasan ini penting agar pembacaan data tetap sesuai dengan jenis penjualan yang dilaporkan.
Data penjualan ritel mobil merek Cina di Indonesia pada September 2026 menempatkan BYD di posisi teratas. Merek tersebut membukukan penjualan sebanyak 7.421 unit, meningkat dibandingkan capaian Agustus 2026 yang tercatat 6.861 unit. Dengan hasil itu, BYD mempertahankan kepemimpinannya di merek-merek Cina yang dipasarkan di Tanah Air. Selisih penjualannya dengan posisi kedua juga cukup besar: volume BYD pada September lebih dari dua kali lipat angka yang diraih Jaecoo. Angka bulanan ini memperlihatkan skala penjualan BYD yang kuat, meski data tersebut sendiri tidak menjelaskan faktor penyebab capaian maupun perubahan permintaan konsumen.
Jaecoo berada di urutan kedua dengan penjualan ritel sebanyak 3.400 unit pada September. Posisinya menjadikan merek itu salah satu pemain teratas dalam daftar, tetapi jumlah unitnya masih terpaut 4.021 unit dari BYD. Berdasarkan angka yang tersedia, Jaecoo mengisi celah pemimpin pasar dan Wuling, yang menempati peringkat ketiga. Tidak ada angka penjualan Jaecoo untuk Agustus yang disebutkan dalam data ini, sehingga perbandingan perubahan dari bulan ke bulan untuk merek tersebut tidak dapat disampaikan. Pencantuman jumlah September tetap memberi gambaran tentang susunan tiga besar, tanpa menyimpulkan tren pertumbuhan Jaecoo yang tidak didukung angka pembanding.
Wuling menempati posisi ketiga setelah penjualannya naik dari 1.850 unit pada Agustus menjadi 2.074 unit pada September 2026. Dengan demikian, peningkatannya mencapai 224 unit dalam perbandingan bulanan. Kenaikan penjualan yang secara khusus disebut dalam data adalah kenaikan Wuling tersebut. Angka ini sekaligus menandai perubahan penting dalam posisinya di merek mobil Cina, yakni masuk ke tiga besar pada September. Meski volume Wuling masih di bawah Jaecoo dan BYD, arah pergerakan bulanannya menunjukkan capaian yang lebih tinggi daripada bulan sebelumnya. Secara keseluruhan, urutan ritel September terdiri atas BYD dengan 7.421 unit, Jaecoo dengan 3.400 unit, lalu Wuling dengan 2.074 unit. Perbandingan ini menunjukkan posisi masing-masing merek pada bulan tersebut, sementara hanya data Wuling yang secara eksplisit memberikan dasar untuk menyatakan kenaikan dibandingkan Agustus.
Perkembangan merek-merek lain di pasar otomotif Indonesia menunjukkan hasil yang beragam. Geely mengalami penurunan penjualan, sementara peluncuran produk baru belum terlihat memberikan dorongan berarti terhadap kinerja merek tersebut di dalam negeri. Kondisi ini menjadi catatan tersendiri di tengah persaingan merek otomotif asal China yang terus berkembang, termasuk dalam segmen kendaraan dengan pilihan teknologi dan jenis mesin yang berbeda.
Salah satu produk baru yang diperkenalkan Geely adalah Coolray, model bermesin konvensional. Namun, kehadiran Coolray disebut belum berdampak signifikan dalam mendongkrak penjualan Geely di Indonesia. Informasi yang tersedia menunjukkan adanya penurunan penjualan, tetapi tidak merinci angka penjualan maupun faktor-faktor yang melatarbelakanginya. Karena itu, perkembangan tersebut dapat dicatat tanpa menarik kesimpulan mengenai penyebabnya atau mengaitkannya dengan faktor tertentu.
Di sisi lain, iCar, submerek Chery Group, mencatat jumlah penyerahan kendaraan kepada konsumen yang sama selama dua bulan berturut-turut. Pada Agustus 2026, iCar menyerahkan 500 unit mobil kepada konsumen. Angka tersebut kembali tercatat pada September 2026, ketika perusahaan menyerahkan 500 unit mobil. Data penyerahan ini memberikan gambaran mengenai pencapaian iCar pada periode tersebut, meskipun tidak dengan sendirinya menjelaskan keseluruhan kinerja penjualan atau perubahan permintaan.
Perbandingan penurunan Geely dan angka penyerahan iCar yang tetap memperlihatkan bahwa masing-masing merek mengalami dinamika berbeda. Geely masih menghadapi catatan penurunan, sedangkan jumlah unit yang diserahkan iCar pada Agustus dan September tidak berubah. Kedua perkembangan ini berlangsung di tengah perhatian terhadap posisi merek-merek China di Indonesia, saat persaingan pasar dan ragam produk terus menjadi sorotan. Informasi yang tersedia sejauh ini terbatas pada tren Geely serta jumlah penyerahan iCar dalam dua bulan tersebut.
Gambaran persaingan merek mobil asal Cina di Indonesia terlihat lebih utuh ketika penjualan ditinjau secara kumulatif, bukan hanya melalui hasil satu bulan. Dalam rentang Januari hingga September 2026, BYD menempati posisi teratas berdasarkan penjualan ritel. Jaecoo menyusul di urutan kedua. Perbandingan periode sembilan bulan ini menunjukkan akumulasi transaksi sepanjang tahun berjalan hingga September, sehingga cakupannya berbeda dari laporan penjualan untuk September saja.
Pembedaan periode penting karena angka bulanan menggambarkan aktivitas dalam satu bulan, sedangkan angka kumulatif menjumlahkan penjualan dari awal tahun sampai akhir periode yang dicatat. Karena itu, posisi merek dalam hasil September tidak serta-merta sama dengan urutan berdasarkan akumulasi Januari–September. Data kumulatif juga tidak dapat dibaca sebagai jumlah unit yang terjual hanya selama September. Kedua jenis angka menjawab pertanyaan yang berbeda tentang performa pasar.
Dalam pembacaan sembilan bulan, capaian BYD menjadi tolok ukur utama di merek-merek Cina yang disebutkan dalam data. Jaecoo menempati posisi berikutnya dengan selisih yang cukup besar dari pemimpin pasar, tetapi tetap mencatat porsi yang berarti. Pangsa pasar membantu memberi konteks terhadap jumlah unit: selain memperlihatkan volume penjualan, persentase tersebut menunjukkan bagian masing-masing merek dari keseluruhan pasar ritel yang menjadi dasar perhitungan. Angka ini merujuk pada periode Januari hingga September.
Dengan demikian, data kumulatif sembilan bulan pertama 2026 menempatkan BYD sebagai pemimpin penjualan ritel mobil di Indonesia, dengan 42.710 unit dan pangsa pasar 6,3 persen. Jaecoo berada di urutan kedua, mencatat 26.886 unit dengan pangsa pasar 4,0 persen. Angka-angka tersebut merupakan total Januari–September, bukan hasil bulanan September. Informasi yang tersedia di sini tidak memuat angka lengkap merek lainnya, sehingga peringkat maupun capaian mereka tidak dirinci.
